Qué revisar en un carro usado antes de comprarlo

Observa la carrocería con buena iluminación natural y desde diferentes ángulos. El objetivo es identificar diferencias visibles entre las distintas piezas y uniones estructurales.

• Diferencias de color o tonalidad entre piezas.
• Golpes, rayones o abolladuras en paneles.
• Desalineación entre paneles, puertas y capó.
• Señales visibles de masilla o repintado en filos.
• Ajuste y cierre suave de puertas, capó y baúl.
• Corrosión visible en guardabarros y parte inferior.

Revisa visualmente los elementos exteriores que intervienen en la visibilidad y señalización del vehículo.

• Estado del parabrisas y sellos de fábrica.
• Grietas, piquetes o impactos visibles en vidrios.
• Estado y ajuste mecánico de espejos laterales.
• Faros delanteros (sin opacidad ni humedad interna).
• Luces traseras y direccionales operativas.
• Luces de freno, reversa y exploradoras.

Los neumáticos permiten observar algunas condiciones clave relacionadas con el desgaste de suspensión y el mantenimiento preventivo del vehículo.

• Profundidad de la banda de rodamiento (> 1.6 mm).
• Desgaste irregular (posible desalineación).
• Huevos, grietas o cortes en los costados.
• Estado general y rayones en los rines.
• Presencia de golpes o deformaciones en pestañas.
• Estado y presión de la llanta de repuesto.

La inspección visual del compartimiento del motor puede ayudar a identificar fugas de aceite o refrigerante antes de avanzar en la negociación.

• Fugas visibles de aceite en tapa de válvulas o cárter.
• Estado aparente de mangueras, correas y abrazaderas.
• Condición y color de depósitos de refrigerante y frenos.
• Estado y sulfatación en bornes de la batería.
• Ruidos anormales o traqueteos durante el encendido.
• Humo azul, blanco o negro visible en el escape.

Durante la conducción presta atención al tacto de la caja de cambios y a cualquier respuesta anormal de embrague o dirección.

• Suavidad y precisión en cambios de marcha.
• Punto de corte y dureza del pedal de embrague.
• Tirones o retardos en cajas automáticas.
• Comportamiento y alineación de la dirección.
• Respuesta, firmeza y ausencia de ruidos al frenar.
• Comportamiento firme y sin rebotes de la suspensión.

El habitáculo debe formar parte de la revisión. Además del estado estético, verifica el funcionamiento de cada botón y accesorio.

• Estado de tapicería de asientos y techo.
• Desgaste del volante, pomo de cambios y pedales.
• Retracción y anclaje de cinturones de seguridad.
• Elevavidrios eléctricos en las 4 puertas.
• Seguros eléctricos y cierre centralizado.
• Eficiencia del aire acondicionado y calefacción.

Al colocar el switch en ignición, observa que todos los testigos enciendan y que se apaguen de manera normal tras el arranque.

• Testigos de Check Engine, ABS y Airbag.
• Indicadores de temperatura y nivel de combustible.
• Luces de cortesía interior y mandos de volante.
• Funcionamiento del claxon o pito.
• Limpiaparabrisas y chisgueteros de agua.
• Conectores USB, toma de 12V y pantalla central.

Si las condiciones son seguras y el propietario lo autoriza, conduce el vehículo por diferentes tipos de vía prestando atención a su respuesta.

• Arranque en frío y estabilidad en ralentí.
• Respuesta de aceleración en subidas y sobrepasos.
• Centrado del volante al soltarlo levemente.
• Frenado en línea recta sin jaloneos laterales.
• Ausencia de golpeteos al pasar por reductores.
• Comportamiento térmico durante el recorrido.

La revisión no debe limitarse al estado físico del automóvil. Comprobar la información legal mediante fuentes oficiales previene estafas y bloqueos de traspaso.

• Tarjeta de propiedad original (sin tachones).
• Vigencia y autenticidad del SOAT en RUNT.
• Revisión técnico-mecánica vigente en CDA.
• Paz y salvo de impuestos distritales y departamentales.
• Inexistencia de multas pendientes en SIMIT.
• Certificado de tradición libre de embargos o prendas.